ទ្វារសមុទ្រមលក្កា៖ ភាពខុសគ្នារវាងកំណែនានា

 

សំនើមួយផ្សេងទៀតគឺអោយសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងកាត់តាមចំរៀកដីក្រា ដើម្បីបង្ហូរប្រេងកាតពីកប៉ាល់នៅម្ខាងទៅកប៉ាល់នៅម្ចាងទៀត។ សំនើនេះត្រូវគេប៉ាន់ប្រមាណថាអាចកាត់បន្ថយតំលៃផ្គត់ផ្គង់ប្រេងកាតទៅអាស៊ីបាន ០,៥$/បារ៉ែល (៣$/ម^៣)។ [[មីយ៉ាន់ម៉ា]]ក៏បានលើកនូវសំនើអំពីបំពង់បង្ហូរប្រេងស្រដៀងនេះដែរ។ មានសំនើមួយផ្សេងទៀតអំពីការស្ថាបនាបំពង់បង្ហូរប្រេងពីមជ្ឍិមបូព៌ាមកប្រទេសចិន ដែលបានចាប់ផ្ដើមនៅខែតុលា២០០៤។

 

[[br:Strizh-mor Melaka]]

[[da:Malaccastrædet]]

[[de:Straße von Malakka]]

[[eo:Malaka Markolo]]

[[eu:Malakako itsasartea]]

[[fr:Détroit de Malacca]]

[[hi:मलक्का जलसन्धि]]

[[hr:Malajski prolaz]]

[[id:Selat Malaka]]

[[it:Stretto di Malacca]]

[[lb:Strooss vu Malakka]]

[[lt:Malakos sąsiauris]]

[[ms:Selat Melaka]]

[[nl:Straat Malakka]]

[[no:Malakkastredet]]

[[pl:Cieśnina Malakka]]

[[pt:Estreito de Malaca]]

[[ru:Малаккский пролив]]

[[sv:Malackasundet]]

[[ta:மலாக்கா நீரிணை]]

[[th:ช่องแคบมะละกา]]

[[tr:Malakka Boğazı]]

[[uk:Малаккська протока]]

[[zh:马六甲海峡]]

[[zh-min-nan:Malacca Hái-kiap]]